Check List nos detalhes

A hora vai chegando e os detalhes vão aparecendo. 

Em um tópico anterior já listei as ferramentas e check list da moto.

Agora, para facilitar, listei abaixo alguns itens que levaremos, separados por categorias, para que seja feita a conferência e evitar futuros aborrecimentos.

Documentos:

. Documento da moto no nome do piloto;

. Carteira de identidade com menos de 10 anos da data de emissão;

. Carteira de habilitação;

. Carteira de habilitação internacional (PID);

. Certificado de vacinação internacional contra febre amarela;

. Passaporte dentro do prazo de validade;
. Seguro da moto com extenção de perímetro (para cobertura em outros países);
. Seguro Carta Verde (seguro contra terceiros, obrigatório na Arg.);
. Seguro saúde (uma segurança a mais).

Diversos:

. Levar cópia das chaves da moto e baú;

. Cópia dos documentos (guardados em local seguro na bagagem);

. Cópia dos documentos (Moto, identidade, habilitação) para entregar nas aduanas (4 copias);

. Scaniar documentos e cartões e deixar em uma pasta no provedor de email;

. Necessaire com remédios comuns (dor de cabeça, estômago, febre, intestino, colírio, queimadura, assadura);

. Protetor solar e protetor labial;

. Artigos de higiene pessoal (sabonete, escova de dente, fio e creme dental, desodorante, shampoo, barbeador, creme p/ barba, cortador de unha, papel higiênico);

. Canivete, lanterna, isqueiro.

. Boné ou chapéu;

. Óculos escuros;

. Ligar na administradora de cartão de crédito avisando que vai sair do País em determinada data;

     Acho que é isso. 

     Com relação às roupas, a quantidade varia com o tempo da viagem e com o jeito de cada um, mas, acho que o melhor é levar roupas que sejam leves, fáceis de lavar e secar. Isso, para que quando chegar no hotel se possa lavá-las (segunda pele, meias, cueca e blusa) para que no dia seguinte estejam praticamente secas. Tem quem prefere levar roupas mais velhas e ir jogando fora no decorrer da viagem. Como se diz, "cada um é cada um". rsrsrsr

Dust in the wind - Poeira ao vento (não somos mais do que isso)

Scorpions - Dust in the wind 

"Eu fecho meus olhos
apenas por um momento
e o momento desaparece
Todos os meus sonhos
passam na frente dos meus olhos, uma curiosidade
Poeira ao vento
Tudo que eles são é poeira ao vento
A mesma antiga canção,
Apenas uma gota d'água em um oceano sem fim,
Tudo que fazemos
Desaba sobre a terra
Embora nós nos recusemos a ver
Poeira ao vento
Tudo que nós somos é poeira ao vento
Agora, não desista
Nada dura para sempre
além da terra e do céu
Ele fugirá
E todo o seu dinheiro
Não vai comprar outro minuto
Poeira ao vento
Tudo que somos é poeira ao vento
Poeira ao vento
Tudo que somos é poeira ao vento" 

     Quando estamos viajando com nossas motos por uma estrada  deserta, onde sempre o nosso companheiro Maior, a quem tudo devemos, está viajando dentro de nossos corações, e o silêncio que encontramos dentro de nosso capacete nos faz refletir que nada mais somos que uma pequena partícula de poeira nesta imensidão terrena, que tudo aqui é efêmero, e que o que faz valer a pena é o que Somos e não o que Temos. Esta música traduz bem este sentimento.

Ferramentas e Manutenção

     Não adianta nada levar uma oficina amarrada atrás da moto se voce não sabe como usar as ferramentas e nem mesmo identificar  um problema, caso ocorra.  Mas por outro lado, voce não pode sair para uma viagem de quase 10 mil km e não levar nada. 

     Eu acho que temos que ter uma pequena noção de mecânica e do funcionamento da moto. Estou levando algumas ferramentas básicas,   para "quebrar galho".

     Na viagem passada, levei muita coisa que nem sequer chequei a usar, que só serviu para carregar peso, dar trabalho todo hora que ia arrumar a bagagem. 

     Desta vez cortei muita coisa, e estou levando, além do kit de ferramentas que vem na moto, mais estas  abaixo:

    . Alicate Pressão pequeno, 

   .chave allen 19 (para retirar roda dianteira, que não vem no jogo de ferramentas original e nenhum borracheiro tem), 

     .canivete, 

    .calibrador de pneus, 

    .emenda para corrente, 

    .chave tipo interruptor, 

    .reparo para pneu sem câmara, tipo macarrão, 

    .compressor

   .fusíveis, abraçadeira de nylon, pedaço de fio, cabo auxiliar bateria, corda, 0,50 cm mangueira de gasolina, 5 mt de corda, araldite, durepox, fita isolante, silver tape e algumas porcas e parafusos.

  Tirando o compressor e o reparo de pneu, o resto é o que carrego na pochete de trilhas, e que todo trilheiro deveria carregar.

Depois de tudo separado, foi so colocar em uma bolsa e

colocar na moto. A sorte que a VStrom tem um belo "bagageiro" embaixo do banco

     Além das ferramentas, tem também algumas "gambitechs" que tenho na moto, que ajudam; como este ferro dobrado que serve para levantar a roda traseira e facilitar a lubrificação da corrente, ou posso encaixa-lo no suporte que esta no lugar do slider e retirar a roda.

 

    No painel tenho um suporte para câmara fotográfica, que nada mais é que um tripé caseiro preso com abraçadeira de nylon, acima do painel um puxador tipo alça que virou suporte para gps, tem também o suporte ajustável para bolha, que tira o vento para cima do capacete, um alongador de guidão, que possibilita recua-lo e deixar mais alto, ficando numa posição mais confortável.

     A moto esta hoje com 40 mil km, foi feita uma revisão, verificando rolamentos, mangueiras, fadiga de cabo de acelerador, velas, limpeza de filtro de ar, troca de óleo e filtro de óleo, troca de fluidos de freio, embreagem e liquido de arrefecimento, pneus novos, pastilhas novas, relação praticamente nova (10 mil km), checado lâmpadas e carga da bateria. Fora isso, se acontecer algo, será uma eventualidade, pois a prevenção foi feita.

  

Região do Atacama - Chile

        San Pedro de Atacama é uma cidade da província de El Loa, localizada na Região de Antofagasta, Chile. Possui uma área de 23.438,8 km² e uma população de 1.938 habitantes (2002).

Localiza-se a 2.400 metros de altitude. Por ser um lugar ímpar numa região inóspita como o Atacama, é denominada de oásis de San Pedro de Atacama.

Visitaremos:

         .Vale da Lua (Valle de la Luna) , é uma pequena depressão de 500 metros de diâmetro, com solo salino e rodeado por morros com formações exóticas lembrando o solo lunar. Destacam-se as "Três Marias", o anfiteatro e as cavernas. Há uma grande quantidade de Cristais de sal.

           .Gêiseres El Tátio, a 4.300 metros de altitude aos pés do vulcão Tatio, esse campo geotérmico é uma das principais atrações do país. Todos os dias, ao amanhecer, afloram violentos jatos de vapor desde os poços de água fervente.

               .Vulcão Licancabur

 

      Antofagasta é uma importante cidade portuária do norte de Chile. É capital provincial da Província de Antofagasta e capital regional da Região de Antofagasta. Atualmente, o cobre se converteu no principal mineral da região. Até recentemente, no século XIX, pertencia a Bolívia, e foi através do Tratado de Paz e Amizade entre Chile e Bolívia, assinado em 20 de outubro de 1904 e promulgado em 21 de março de 1905, estabeleceu a perpetuidade as fronteiras entre Chile e Bolívia. 

  A Mão do Deserto (Mano del Desierto, em espanhol) é uma escultura de uma mão localizada a 75 km ao sul da cidade de Antofagasta, na Rodovia Pan-americana. Foi construída pelo escultor chileno Mario Irarrázabal e inaugurada em 1992. A escultura localiza-se às margens da rodovia.

Fonte: wikepedia.org

Região de Jujuy - Arg

Uma região que pretendemos ficar mais de um dia será esta de San Salvador de Jujuy, que tem vários atrativos turísticos interessantes, como:

. Quebrada de Humahuaca (B)

        O nome "Quebrada" quer dizer um vale profundo ou ravina. Recebe o nome de Humahuaca, uma pequena cidade. A região desde sempre foi um ponto de comunicação economica, social e cultural. É habitada há mais de 10.000 anos, desde que aí se estabeleceu uma pequena aldeia de caçadores.   Foi uma rota de caravanas para o Império Inca no século XV. Depois, tornou-se uma importante ligação entre o Vice-reino do Rio da Prata e o Vice-Reino do Peru, bem como palco para algumas das batalhas da Guerra da Independência Argentina.

A Quebrada de Humahuaca foi declarada Património Mundial da UNESCO em 2 de Julho de 2003.

 

Humauhaca

. Purmamarca (C)

      A vila de Purmamarca, (purma na língua aymara significa deserto e marca, cidade, literalmente "Cidade no Deserto", também significa terra inculta, intocado pela mão humana, daí a tradução mais apropriada neste linguagem é o "povo da terra virgem".

Em sua volta esta a colina de sete cores e Rio Purmamarca. A beleza das colinas chamada de " Paseo de los Colorados"  é um passeio imperdível.

Purmamarca

. Susques (D)

     Foi um importante centro de mineração no século XVIII. A antiga população conserva sua tradicional igreja, erguida possivelmente a fins do século XVI. É um edifício pequeno e simples, de linhas típicas do altiplano. Digna de menção é a antiga imagem da Virgem de Belém e também sinos que foram feitos em Chuquisaca. Também há um órgão muito curioso por seu teclado, que se encontra tão baixo que o organista deve sentar-se ao chão para tocá-lo. É a última localidade para abastecimento para quem vai atravessar para o Chile  pelo Paso de Jama (G). O povoado mais próximo é San Pedro de Atacama, no Chile a 165 Km .

Fonte: wikepedia.org

Susques

 

Contagem regressiva...

Data definida : 08 de setembro de 2013.
E voces sabem, marcou a data, ela chega.
Faltando menos de um mês para a partida.
Roteiro ainda sofrendo alterações, cada um correndo para deixar a moto 100 % (pneus novos, revisão geral, acessórios de última hora ) e vamos que o tempo não para.
O que esta definido é que pegaremos um bom trecho de ripio na Rota 52 depois de Juyjuy na Argentina para conhecermos a região e atravesarmos o Paso de Jama. Nesta região as motos Big Trail fazem a diferença.

Tentaremos ao máximo evitar as cidades grandes. Vamos dar preferência por pernoitar em cidades pequenas, de fácil acesso as estradas para não perdermos tempo e também pela questão da segurança.